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鋼絞線(xiàn)張拉值計算

2016-11-21

鋼絞線(xiàn)預應力張拉施工設計控制張拉力,是指預應力張拉完成后鋼絞線(xiàn)在錨夾具前的拉力。因此,在鋼絞線(xiàn)預應力張拉理論伸長(cháng)量計算時(shí),應以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線(xiàn)的計算長(cháng)度,但在預應力張拉時(shí)鋼絞線(xiàn)的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的,故為控制和計算方便,一般以鋼絞線(xiàn)兩頭錨固點(diǎn)之間的距離,再加上鋼絞線(xiàn)在張拉千斤頂中的工作長(cháng)度,作為鋼絞線(xiàn)預應力張拉理論伸長(cháng)量的計算長(cháng)度。在鋼絞線(xiàn)預應力張拉時(shí),鋼絞線(xiàn)的外露部分,大部分被錨具和千斤頂所包裹,鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(cháng)量無(wú)法在鋼絞線(xiàn)上直接測量,故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程,計算鋼絞線(xiàn)的張拉伸長(cháng)值,但同時(shí)還應減掉鋼絞線(xiàn)張拉全過(guò)程的錨塞回縮量。鋼絞線(xiàn)的承載能力應為總牽引力的4-6倍。
(參閱《公路橋涵施工技術(shù)規范》)一般計算式為: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:為從初始拉力(橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%)至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; ΔL2:為初始拉力時(shí)的推算伸長(cháng)值(按規范規定推算求得); b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。